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              经验技巧 新手入门

              新手必知 安全又快速的下坡3部曲

              张鲁?#26041;?#22825;终于要骄傲地介绍?#32422;?#22312;骑车的时候最?#19981;?#30340;部分——下坡了!实际上,笔者把在铺装路面下坡当作是骑车过程中的一种奖赏、一种?#38431;洹?#19968;种放松。与此同?#20445;?#23433;全而快速地下坡对于每一个骑手来说都是一种享受,也是必备的技巧与素质。接下来,笔者将要从安全和快速两个方向为大家介绍在铺装路面下坡的基础知识要领。

              1、 stay low,sit back

              简单来说,当你在下坡的时候,重心越低越靠后,下坡的稳定性越好。你应当保持稳定的坐姿,坐在坐垫的后半部分上,同时把你的手握在弯把的下把位。手肘微微内扣而不是向外撇,胸膛尽量平行地面并靠近上管,以免身体在迎风面上形成一个兜风的“口袋”。

              这样做有几个好处:从安全的角度来说,握在下把位会让你的重心更低,下?#35848;游?#23450;,不容易因晃动而出现急打方向的危险情形;手握下把位?#37096;?#20197;让你的手离刹车把手更近,力臂更大,在制动减速时也会更快更直接。一旦需要制动,坐在坐垫后半部分可以让你更快停下来,而?#20063;?#20250;因为前?#30452;?#27515;而前空翻。而从快速的角度来说,保持身体姿态的?#27807;?#21487;以让你的迎风面积更小,风阻也会随之减小,下坡的速度自然就更快啦。研究表明,其它因素不变的情况下,手握上把位和下把位下坡的速度能相差10%以上。

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              经常看比赛的骑友应该会对莫霍里奇、萨甘、尼巴利等下坡高手的招牌下坡姿势——趴上管的动作吸引,甚至想要模?#40065;?#35797;。这里笔者要给出的建议是:量力而行,循序渐进。先从坡度较缓的?#25163;?#19979;坡开始练习,然后是稍微陡一点的坡,最后尝试趴上管的同时踩踏踏板以加速。这个踩踏动作非常危险,控车不好的骑友不要随意尝试!注意:不要把重心?#27807;?#36710;把的上方甚至是前轮的前方,这样会增加前空翻“扑街”的风险。也不要在转弯的时候离开坐垫,有可能会使前轮蹭到大腿内侧,造成不必要的伤害,

              2、 入弯提前减速,内侧?#30424;?#39640;

              当你在下坡的过程中,发现前边出现了弯道,应当怎么办呢?正确的做法是:提前刹车制动减速,并将朝向转弯一侧的?#30424;?#33267;牙盘12点方向,进入弯道。从安全性的角度来说,以合适的速度过弯的重要性不言而喻,过快的速度进入弯道后可能导致拐不过来,撞上弯道外侧的?#22870;?#25110;围栏。而入弯之后一边打方向一边捏刹车的危害更甚于前者。事实上,大多数漂?#25735;?#32763;的事故都是因为转弯同时刹车导致的。而抬高内侧脚的原因是当你转弯?#20445;?#36523;体会向弯道内侧倾?#20445;?#22914;果内侧脚踩到最低点,?#30424;?#21487;能会蹭到地面。将外侧脚踩到最低,也有助于保?#31181;?#24515;,防止人向弯道内侧滑倒。从快速的角度来说,减速一次后顺畅地一次过弯,往往比入弯之后再多次刹车,损失的速度更少。而出弯之后紧接一些踩踏的动作,会让你把过弯损失的速度很快弥补回来。

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              3、 走最大的转弯半径

              当下坡过弯的时候,选择正确的?#22411;?#36335;线是十?#31181;?#35201;的。正确的过弯线路是:以转弯的方向为内侧,入弯之前贴近道路外侧,进入弯道后紧贴弯道内侧路边,通过弯道?#34892;?#21518;再来到道路最外侧以出弯。从安全性的角度来说,这样做可以?#40723;?#30340;运动轨迹是一个最大的?#19981;。?#25152;以转动车把的角度是最小的,减小拐不过来弯的可能性。从快速的角度来说,这样做可以?#40723;?#21049;车的幅度最小,保持?#23665;?#21463;的最大速度来通过这个弯道。切记:如果是双向车道,不要跨?#20132;?#32447;去到对向车道,连续的弯道多多注意对向是否来车。

              对这些基础的下坡技巧要领多加练习,增强?#32422;?#30340;?#21028;模?#30456;信你也能体会到高速下坡的快感。与此同时再次提醒大家:量力而行,注意安全!

              责任编辑:小钰

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              钰兔

              编辑 ?#19981;?#39569;车、拍照,一只胆大爱折腾的菜腿兔,以公路车为主,辅修林道、BMX。最?#19981;?#39569;车去各地浪,?#19981;度?#24863;受、感动和记?#36857;?#24076;望通过?#32422;?#30340;力量把更多骑行的美好和有趣点分享给大家。E-mail:[email protected]

              张中

              特约撰稿人 公路车爱好者,对爬坡有?#36276;?#28909;的执著。“怎么吃都不胖?#20445;?#20063;许是自行车方面唯一的天?#22330;?#26366;经奔波于内地各种爬坡赛场,毕业后受美骑感召,弃暗投明专心工作。?#19981;陡?#35013;,玩车即折腾。维修信条是:从结构上解决问题。由于对骑游天气的神预测荣获大法师称号,期待一场真正的休闲骑!

              杨天夏

              产品与技术编辑 从小就?#19981;?#24102;轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

              卢旻君

              旅行撰稿人 讨厌一成不变,所以选择从骑游党进阶成公路?#24120;?#28909;爱户外,热爱一个人旅行,不管能不能悟出人生的真?#23567;?#21453;正人生苦短,世界很大,我就边骑边看吧。如果你在路上遇见我,?#38431;?#19981;吝赐教。

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              撰稿人 ?#19981;?#25293;照片,更?#19981;?#36393;着单车去拍照片,就跟你们一样。断断续续骑车已?#24418;?#20010;年头,技术却跟时间不成正比,但对于一个相比于鸡血更?#19981;?#30333;开水的人而言,才五年,还远着呢。另外,简介你都看完了,怎么还没给文章点赞?

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