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              车手战车 尼诺和凯特的Scott Spark RC

              在去年获得最高荣誉之后,Scott-SRAM Racing车队在2019年不可阻挡。那是因为女子世界冠军凯特·考特尼加入了Scott-SRAM Racing车队,加上不可战胜的男子世界冠军尼诺·舒尔特,车队阵容非常豪华。凯特表示,对她而言,她作出了转变,因为作为最年轻的女子世界冠军,她承认?#32422;?#36824;有很多东西可以学习,如何年复一年地保持竞技状态,在这方面,没谁是比尼诺更适?#31995;?#22905;的老师。外媒在SRAM Eagle AXS的发布会上,近距离围观了两位冠军的战车。

              尼诺依然是使用车队色的Scott Spark RC,不过19年的车队涂装取消了白色部分,黑色部分均为闪粉涂装。全黑黄的配色与他们的公路车队涂装非常相似,而并没有过多?#24247;?#24425;虹元素。小编认为还是世锦赛上那辆瑞?#23458;?#35013;的Spark RC更好看。

              尼诺使用了订制的Syncros Fraser iC SL一体把,把立角度比去年车上的大了很多很多……

              由于添加了Reverb AXS无线升降座管的控制器,这意味着最新的Twinloc悬挂线控被?#39057;?#20102;车把上?#20581;?#36825;看起来使用并不顺手,相信在他不使用升降座管?#20445;?#36824;是会把线控安装的车把下?#20581;?/p>

              ▲Sahmurai的?#35759;?#38544;藏式补胎工具

              Twinloc线控同时操作?#23433;?#21644;后避震,两者都是新的。虽然“SRAM爸爸”表示?#23433;?#22806;观方面没有更新,不过传闻晚些时候会进行一些小幅度的升级改款。外媒表示在他们刚离开营地,新的定制?#23433;?#23601;送到了,所以之后这辆车会安装一条亮黄色的?#23433;妗?/p>

              ?#27426;?#21518;避震则有一些故事,去年尼诺的车上使用的是一个无标的Fox Float DPS后避震,而现在是一个十分合适的Rockshox Deluxe,完美匹配Spark RC的后避震接口规格。DebonAir的大气室设计在各悬挂模式下似乎可单独调节压缩阻尼。

              如果比赛日的太阳十分猛烈,那么这款新涂装就会非常闪亮夺目。外媒表示,闪光灯打到车架上直接亮瞎狗眼。可以注意到,由于使用了Eagle AXS无线变速套件,后变速出线口已经换成一个盖子。

              尼诺使用DT Swiss XMC 1200碳纤维轮组,搭配Maxxis Aspen 29×2.25 120tpi轮胎。

              尼诺在训?#20998;?#20250;使用Quarq功率计,但是在比赛日则会使用不带功率计的XX1牙盘,以降低重量(反正在激烈的XCO比赛中也没空看码表……)。

              ▲大彩虹标以及尼诺的名字印在上管上?#20581;?/p>

              (如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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              • 大叔控。 2019-02-14 16:52

                车上基本都是碳的?#39304;?#19968;把火下去是不是就剩几个导轮了

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